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列車的作用空氣彈簧充排氣時(shí)間不同英語
來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間：2020-03-19 11:35
1、尺寸效應(yīng)材料的尺寸愈大，由于各種冷加工和熱加工工藝所造成的缺陷可能性愈高，產(chǎn)生表面缺陷的可能性也越大，這些原因都會導(dǎo)致疲勞性能下降。因此在計(jì)算橡膠空氣彈簧的疲勞強(qiáng)度時(shí)要考慮尺寸效應(yīng)的影響。
2、表面狀態(tài)最大應(yīng)力多發(fā)生在橡膠空氣彈簧材料的表層，所以橡膠空氣彈簧的表面質(zhì)量對疲勞強(qiáng)度的影響很大。橡膠空氣彈簧材料在軋制、拉拔和卷制過程中造成的裂紋、疵點(diǎn)和傷痕等缺陷往往是造成橡膠空氣彈簧疲勞斷裂的原因。
3、冶金缺陷冶金缺陷是指材料中的非金屬夾雜物、氣泡、元素的偏析，等等。存在于表面的夾雜物是應(yīng)力集中源，會導(dǎo)致夾雜物與基體界面之間過早地產(chǎn)生疲勞裂紋。采用真空冶煉、真空澆注等措施，可以大大提高鋼材的質(zhì)量。
4、溫度碳鋼的疲勞強(qiáng)度，從室溫到120℃時(shí)下降，從120℃到350℃又上升，溫度高于350℃以后又下降，在高溫時(shí)沒有疲勞極限。在高溫條件下工作的橡膠空氣彈簧，要考慮采用耐熱鋼。在低于室溫的條件下，鋼的疲勞極限有所增加。密特保橡膠空氣彈簧生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)銷售橡膠空氣彈簧、橡膠空氣彈簧、沖壓橡膠空氣彈簧、汽車橡膠空氣彈簧、五金橡膠空氣彈簧、電子橡膠空氣彈簧等，種類多樣，型號齊全，歡迎咨詢訂購。
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